Cómo Solucionas Los Problemas De Comanche

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Jeep Comanche MJ) (referido como una camioneta, una variante dentro del SUV compacto Cherokee establecido (1984-2001)[3] por Jeep para 1986- Modelos dr con ruedas traseras de 1992. Los modelos con tracción delantera (rwd), tracción en las 4 ruedas y 4WD tienen principalmente cuatro tamaños de caja: 1,83 metros (6 pies) y también 2,13 metros (7 pies).[4]

Introducción

A mediados de la década de 1980, en palabras del presidente de AMC, W. Paul Tippett, Jr., “la gente veía los camiones como una alternativa inteligente pero sofisticada a los automóviles”.[5] Para competir con los rivales japoneses, AMC y Chrysler (respectivamente) han estado preparando camionetas pickup de pequeña escala para sus modelos 1986 y 1987 durante algún tiempo.[5] Alrededor de este tiempo, la situación de quiebra de AMC efectivamente fue malo. jueEl objetivo es adquirir dinero preparando una nueva línea con autos medianos (Eagle Premier) para terminar construidos en la fábrica en (Brampton Canada Assembly). Camioneta compacta Jeep en el otoño de 1985.[6]

El Jeep fue presentado por Comanche a mediados de agosto de 1985 en un evento de lujo realizado en el salón de baile del MGM Grand Hotel and Casino Bally’s (ahora Las Vegas) en el que participaron más de 1500 distribuidores de AMC de América del Norte. [7 ] American Motors ha involucrado a funcionarios chinos en un diálogo sobre la creación del Beijing Jeep (ahora Beijing Benz). El objetivo era establecer este negocio comanche cuando se trata de China y venderlo a lo grande debido al dedo.[7]

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Los nuevos camiones fueron presentados por José Dedeurwarder, un ingeniero o gerente habitual internacional con 23 meses, si no años, de experiencia en Renault, quien recientemente acaba de ser nombrado el nuevo propietario de AMC.[8]Precio base El modelo One 2WD costaba $7049 (ajustado según la inflación solamente, o $16 962 cuando se trata de 2020, si lo desea[9]), lo que lo convierte en el modelo más asequible de Jeep para, sin duda, el modelo del año 1986. [10]

Diseño

Las empresas americanas de sastrería de motores magnéticos de Jeep se inspiraron en el estilo, manLa carrocería, la construcción y el tren motriz Comanche en el mj XJ Cherokee, presentado en el modelo del año 1984.[3]< El Comanche destacado un estilo un poco más convencional. en una estructura de bastidor en la parte trasera de la cabina y en una cómoda caja de carga externa, pero se conserva la estructura de carrocería de una sola pieza del Cherokee en la parte delantera del automóvil. En todos los Estados Unidos, comenzando con el Dodge Comanche y el Rampage, ambos son vistos como camionetas de rodaje. Por el contrario, se hizo referencia a una camioneta Volkswagen Rabbit en particular que en otros lugares puede llamarse Volkswagen Caddy, pero se consideró un cupé utilitario y, en consecuencia, no un camión de construcción, ya que toda la carrocería es una parte integral que apunta a la carrocería y no se puede adornar. Sin embargo, esto simplemente no es una definición legal de poder de elevación dentro de los Estados Unidos, donde los modelos críticos Comanche, Rampage y Rabbit definitivamente se han agotado.

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Recibió dos camas usadas; individual para la variante de cama de 7 pies apareció por primera vez en 1986, y otra segunda versión más corta para su caja de camioneta actual de 6 pies debutó en el modelo del mes 1987. A diferencia de otros micrófonos de la época, diría que usaban especialmente el canal C períodos, el diseño histórico de Comanche (llamado “Uniframe” ot Jeep) realmente se cobró debajo de la cama, formato de archivo X, gran sorpresa, ese eje trasero estaba en el área. Para mayor resistencia, los rieles encontraron 8 pulgadas adicionales de característica (de arriba a abajo), mucho más profundas además del chasis de un camión volquete de tamaño mediano común (el chasis de su Jeep J-10 de tamaño completo de 1983 mide media docena de pulgadas 75 en este punto particularmente pesado). Esta estructura fue introducida por solo AMC para el prototipo de pasajero compacto vaquero en 1971.[11]

De 1986 a 1988, la parrilla específica del Jeep Comanche 10 tenía a menudo los mismos asientos que los Cherokee XJ de 1984 a 1987, y fuera de 1988 a 1992, esta configuración transformó ocho de ellos en los asientos SUV correspondientes. 12] [Una nueva insignia ‘4×4’, similar a las que se ven en cada uno de nuestros modelos Cherokee con Wagoneer, se ha vinculado a la parte trasera superior del compartimiento de carga en todos sus modelos de cuatro ruedas. modelos de conducción. [1]

Después de supervisar la adquisición de Chrysler por parte de American Motors por $1.500 dólares el 9 de marzo de 1987, Sasey evidentemente declaró que “la rentabilidad de Jeep era un crédito negativo… y parecía que se agregarían 1.400 concesionarios más”< sup>[13] . El Comanche, y que incluye al Cherokee, ofrece solo cambios de estilo de vida menores. Esto se hizo principalmente para aumentar la confiabilidad y la intercambiabilidad de piezas con motocicletas construidas por otros Chrysler.

Suspenso

El Comanche usó una columna de dirección delantera quadralink XJ con resortes helicoidales Cherokee e incluso brazos de control superior/inferior en un eje estacionario. Se ha afirmado que un aumento en las bobinas articuladas del eje permite un mayor programa de comodidad de conducción en viajes fuera de la carretera. Se usa un poste de unión (barra Panhard) para mantener el eje centrado en línea con el camión real. Posteriormente se aplicaron versiones modificadas de los mismos soportes del sistema base en el Grand Cherokee de 1993–2004, los TJ Wrangler de mediados de los noventa y los Dodge Ram de 1994.

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