Como Você Soluciona Problemas Do Comanche

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Jeep Comanche MJ) (referido como uma caminhonete, uma variante semelhante ao SUV compacto Cherokee projetado (1984-2001)[3] pela Jeep para 1986 -Modelos de tração traseira de 1992. Os modelos de tração dianteira (rwd) com tração nas quatro rodas e 4WD têm principalmente dois tamanhos de cama: 1,83 metros (6 pés), mas 2,13 metros (7 pés).[4]

Introdução

Em toda a metade da década de 1980, nas palavras do presidente da AMC, W. Paul Tippett Jr., “as pessoas viam os caminhões como uma alternativa acessível, mas sofisticada, aos automóveis”.[5] Para manter para competir com os rivais japoneses, AMC e , Chrysler (respectivamente) vem preparando picapes compactas para seus modelos de 1986 a 1987 há algum tempo.[5] Nessa época, a AMC’s situação de falência provavelmente era ruim. quiO objetivo é preparar dinheiro preparando uma nova linha dentro de carros de médio porte (Eagle Premier) para ser mais construída na fábrica quando se trata de (Brampton Canada Assembly). Captação compacta Jeep durante o outono de 1985.[6]

O Jeep foi apresentado pela Comanche em meados de agosto de 85 em um evento de luxo realizado pelo salão de baile do MGM Grand Hotel e Casino Bally’s (agora Las Vegas) para mais de 1.500 revendedores AMC norte-americanos.[7] A American Motors absorveu as autoridades chinesas no diálogo sobre a criação do Beijing Jeep (agora Beijing Benz). O objetivo era que você montasse esse negócio de Comanche na China e o vendesse bem do dedo.[7]

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Os novos caminhões inovadores foram apresentados por José Dedeurwarder, um engenheiro ou gerente internacional com 23 meses, se sem dúvida anos, de experiência na Renault, que gosta de ser nomeado o novo presidente dos EUA da AMC.[8]Preço base O modelo One 2WD era de US$ 7.049 (ajustado apenas pela inflação, ou US$ 16.962 aqui em 2020, se preferir[9]) , tornando-o o modelo mais acessível da Jeep para o ano modelo de 1986. [10]

Projeto

As empresas de alfaiataria dos motores de busca Jeep americanos se inspiraram no estilo, manA carroceria, construção e trem de força do Comanche quando o mj XJ Cherokee, apresentado como o ano modelo de 1984.[3]< O Comanche apresentava um estilo muscular um pouco mais convencional. em uma estrutura de estrutura que faz com que a cabine e uma caixa de carga facilmente removida, mas a estrutura de corpo de uma peça do Cherokee na frente conectada ao carro seja mantida. Em todos os Estados Unidos, começando com o Dodge Comanche e o Rampage, ambos são caminhões para arrombamento. Em contraste, a picape Volkswagen Rabbit de uma pessoa foi referida no mercado para outros lugares como o Volkswagen Caddy plus foi considerado um cupê utilitário e não um caminhão de construção, pois esse corpo é parte integrante do corpo e não pode estar ausente. No entanto, esta não é uma única definição legal de poder de elevação nos Estados Unidos, onde os modelos essenciais Comanche, Rampage e Rabbit estão praticamente esgotados.

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Recebi duas camas usadas; um em particular para a variante de cama de 7 pés que apareceu pela primeira vez em 1986, e uma segunda versão confiável e mais curta para o tipo de cama de caminhão de 6 pés estreou no modelo 2010 1987. Ao contrário de outros microfones de uma época específica, que usavam especialmente C suportes de canal, design histórico Comanche (apelidado de “Uniframe” ot Jeep) foi realmente descontado sob uma nova cama, formato de arquivo X, big sur, cada eixo traseiro estava no lugar. Para maior resistência, os trilhos mantiveram uma intensidade extra de 8 polegadas (de cima para baixo), muito mais profunda em comparação com o que o chassi de um caminhão basculante de médio porte (o chassi de um grande Jeep J-10 1983 de tamanho normal tem seis polegadas 75 neste ponto particularmente cheio). Essa estrutura foi introduzida basicamente como AMC para o protótipo da picape compacta cowboy em 1971.[11]

De 1986 a 1988, toda a grade do Jeep Comanche 10 tinha os mesmos assentos do Cherokee XJ de 1984 a 1987, e usando 1988 a 1992, essa configuração trocou oito em assentos de SUV correspondentes. 12] [Um emblema ‘4×4’ mais recente, semelhante aos comprados em cada um de nossos modelos Cherokee acoplados aos modelos Wagoneer, foi vinculado à parte traseira superior do compartimento de remessa em todas as suas 4 rodas modelos de acionamento. [1]

Depois de supervisionar a aquisição de US $ 1,5 milhão da Chrysler da American Motors em 9 de março de 1987, Sasey disse que “a lucratividade da Jeep foi decepcionante… e mais 1.400 concessionárias foram adicionadas”< sup>[13] . O Comanche, e não muito diferente do Cherokee, oferece apenas pequenas alterações. Isso foi feito principalmente para confiabilidade e intercambialidade de peças com carros construídos por outros Chryslers.

Suspense

O Comanche usava uma coluna de direção frontal quadralink XJ com molas helicoidais Cherokee acopladas com braços de controle superior/inferior em um eixo construído. Foi alegado que um aumento nos pregos de bobina articulada do eixo permite um maior conforto de condução durante as viagens off-road. Uma linha de pesca com mosca (vara Panhard) é usada para manter o eixo centralizado de acordo com o tipo de caminhão. Versões modificadas dos suportes de sistema incrivelmente básicos foram posteriormente implementadas no Grand Cherokee de 1993-2004, no TJ Wranglers do final dos anos noventa e no Dodge Rams de 1994.

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